Bloc PTOP » El conseller Nadal visita les obres de la ronda Oest de Sabadell

El conseller Nadal visita les obres de la ronda Oest de Sabadell

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha visitat avui les obres de perllongament de la ronda Oest de Sabadell, en ple desenvolupament. Els treballs consisteixen en la construcció d’un nou tram de tres quilòmetres de longitud i tres carrils per sentit, des de l’N-150 fins a la carretera de Matadepera (BV-1248). La ronda perllongada, que permetrà millorar la fluïdesa del trànsit a l’interior de Sabadell, entrarà en funcionament l’estiu de 2011 i es preveu que hi circulin una mitjana de 30.000 vehicles diaris. Les obres compten amb un pressupost de 50,4 MEUR.

Millora de la mobilitat a Sabadell

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha visitat avui, acompanyat de l’alcalde de Sabadell, Manuel Bustos, les obres de perllongament de la ronda Oest, en ple desenvolupament. Els treballs consisteixen en la construcció d’un nou tram de ronda de tres quilòmetres de longitud, des de l’N-150, on finalitza actualment, fins a la carretera de Matadepera (BV-1248).

Aquesta actuació, que comporta una inversió de 50,4 MEUR, millorarà la mobilitat i afavorir la seguretat i la fluïdesa de la circulació, ja que permetrà alleugerir de trànsit l’interior del municipi. Es calcula que la ronda, un cop perllongada, registri uns 30.000 vehicles diaris, de mitjana.

Les obres van començar al juny del 2008 i es preveu que conclouran l’estiu de 2011. Fins al moment, s’ha dut a terme el 60% del moviment de terres i el 85% de les obres de drenatge transversal. Pel que fa a les estructures, s’han finalitzat dos dels sis ponts inclosos en l’actuació i estan en construcció tres. D’altra banda, s’estan executant diferents trams del túnel artificial previst, de 300 metres de longitud.

La ronda Oest actual, que parteix de la C-58, té prop d’1 quilòmetre de longitud. El tram en construcció tindrà una longitud de 3 quilòmetres; comptarà, per sentit, amb tres carrils de circulació i un carril per al trenat dels vehicles, de 3,5 metres d’amplada, cadascun. Els dos sentits de la marxa estaran separats per una mitjana de 2 metres d’amplada i cadascuna de les dues calçades tindrà un voral exterior de 2,5 metres i un voral interior d’1,5 metres d’amplada.

En l’execució dels treballs, cal remarcar els elements següents:

Enllaços: L’obra inclou tres enllaços que facilitaran la connectivitat del nou tram de ronda; un enllaç inicial a l’N-150, a diferent nivell, sota la rotonda existent, un altre format per una rotonda a la confluència amb l’avinguda d’Estrasburg, i un enllaç final, a nivell, amb la carretera de Matadepera. Actualment, s’han executat la meitat dels murs de sosteniment dels ramals i s’estan formant les estructures que constitueixen les rotondes.

Túnel artificial de 300 metres de longitud i 34 d’amplada, que ha d’unir l’avinguda d’Estrasburg i el pas sota del ferrocarril. Aquest túnel permetrà minimitzar l’impacte de la nova infraestructura a Can Llong.

Estructures: Es preveu la construcció de sis ponts; fins al moment, s’han finalitzat dos; un a l’altura del carrer dels Fatxendes, de 61,5 metres de longitud, i un altre que dóna continuïtat al camí de Mas Canals, amb 51 metres. Els passos superiors restants corresponen a les estructures que formen part dels giratoris de l’N-150 i de l’avinguda d’Estrasburg i a una passarel·la de vianants. Aquesta passera, de 70 metres de longitud i 4 d’amplada, permetrà connectar la zona de Castellarnau i la ronda Europa.

D’altra banda, cal remarcar també la construcció d’un pas inferior, sota les vies del ferrocarril (Renfe) de 41 metres d’amplada i 14,9 de longitud, format per tres fileres de pantalles i tauler de bigues prefabricades.

Altres: es preveu l’execució de cinc obres de drenatge transversal que, a la vegada, creen passos de fauna i mantenen la permeabilitat del sistema de camins.

Nou lateral de la C-58

En aquest àmbit, d’altra banda, cal recordar que el DPTOP ha posat en servei recentment una nova calçada lateral a la C-58, executat en paral·lel a les obres a la ronda Oest. Aquest lateral, de quatre quilòmetres de longitud, discorre entre l’enllaç amb la B-30 i l’actual enllaç de Sabadell Centre-Nord, en el costat dret de l’autopista (sentit Terrassa).

Aquesta actuació, que ha comptat amb un pressupost d’11,3 MEUR, permet afavorir la mobilitat tant a les poblacions de Badia del Vallès, Sabadell i Sant Quirze del Vallès, com a les indústries de la zona. Aquest vial s’insereix en el conjunt d’actuacions d’ampliació i millora que el DPTOP ha planificat, dins del Pacte Nacional per a les Infraestructures, per tal d’augmentar-hi la capacitat i la fluïdesa del trànsit.

Així mateix, el nou lateral s’emmarca en les obres d’accessibilitat del sector de Sant Pau de Riu-sec (Sabadell) i, en aquest sentit, ha estat fruit d’un conveni de col·laboració entre la Generalitat, l’Ajuntament de Sabadell i la promotora del sector.

Nota de premsa

Vista general

Túnel artificial