Bloc PTOP » El DPTOP millora la carretera C-154 a Olvan

El DPTOP millora la carretera C-154 a Olvan

El director general de Carreteres, Jordi Follia, juntament amb l’alcaldessa d’Olvan, Judit Carreras, han visitat avui el condicionament d’un tram de la carretera C-154 al seu pas pel terme d’Olvan, que ha entrat en servei recentment. Aquesta actuació ha permès eixamplar i millorar el traçat de la carretera en una longitud d’un quilòmetre i s’emmarca en les obres de condicionament de l’itinerari entre Olost i Olvan. Es preveu que tota l’obra, que compta amb una inversió de 39 MEUR, conclogui a finals de 2011.

El director general de Carreteres, Jordi Follia, ha visitat avui, juntament amb l’alcaldessa d’Olvan, Judit Carreras, un tram del condicionament de la carreteraC-154 al seu pas pel terme municipal d’Olvan, que ha entrat recentment en servei. Aquest tram té una longitud aproximada d’un quilòmetre i discorre entre l’accés al polígon industrial Rocarodona i la BV-4347, via d’accés al nucli urbà d’Olvan.

L’actuació que s’ha dut a terme ha consistit en el condicionament de la C-154, mitjançant l’eixamplament de la carretera i la millora del seu traçat. Així, la calçada ha passat dels 6 metres d’amplada que tenia anteriorment als 9 metres actuals, amb dos carrils de circulació de 3,5 metres i dos vorals d’1 metre cadascun. Així, les obres, que també han possibilitat suavitzar els revolts al llarg del tram, han permès millorar la seguretat i la comoditat en la conducció.

Aquesta actuació s’emmarca en el desenvolupament de les obres de condicionament del recorregut entre Olvan i Olost, que el DPTOP té en marxa des de la primavera de 2009. Aquests treballs, que comporten una inversió de 39 MEUR, permetran millorar substancialment també la connexió entre l’Eix Transversal i l’Eix del Llobregat.

Millora de l’itinerari Olvan – Olost

Les obres abasten una longitud de 21,8 quilòmetres, entre els termes municipals d’Olost, Lluçà, Sant Martí d’Albars, Prats de Lluçanès, Santa Maria de Merlès, Sagàs i Olvan. En la major part del recorregut, l’actuació significa la construcció d’una nova carretera amb petites variants de traçat que seguiran el corredor de les carreteres actuals. En la resta del recorregut, s’eixamplarà la calçada existent.

La carretera estarà formada per dos carrils de 3,5 metres d’amplada i dos vorals d’1 metre cadascun. En els trams amb més pendent, es construirà un tercer carril per a avançaments; en total, es formaran 3,9 quilòmetres de vies lentes. En general, els encreuaments estaran formats per interseccions a nivell, amb tercers carrils centrals per als girs a l’esquerra.

D’altra banda, les obres preveuen la connexió amb els camins interceptats per la carretera. En aquest sentit, es formaran camins laterals i passos a diferent nivell sobre el tronc central de la carretera per tal de donar-los continuïtat.

Fins al moment, els treballs han assolit un 75% dels moviments de terres previstos, un 25% de les estructures i un 30% dels elements de drenatge. En l’obra, es poden distingir els trams següents:

Olost – Prats de Lluçanès: aquest tram segueix el corredor de pas de l’actual BV-4405 i té una longitud de 5,7 quilòmetres, entre el final de la futura variant d’Olost i l’inici de la variant de Prats de Lluçanès. S’hi formaran tres interseccions, que es resoldran amb un tercer carril central per als girs a l’esquerra: amb la BP-4653 a Perafita, amb la BV-4342 a Sant Martí d’Albars i Santa Eulàlia de Puig-oriol, i una altra a l’accés a Santa Creu de Jutglar.

En aquest tram, s’ha dut a terme tota la tasca de desbrossades i s’estan iniciant els moviments de terres. Així mateix, s’estan construintdos viaductes, tots dos de 95 metres de longitud: un sobre la riera Gavarresa i un altre sobre la riera del Lluçanès. En el primer cas, s’han finalitzat els fonaments i s’està executant la primera pila i en l’altre, s’han completat els estreps i les piles.

Variant de Prats de Lluçanès: per tal d’evitar el pas de la via per l’interior del nucli de Prats de Lluçanès, es construirà una variant pel nord-est d’1,3 quilòmetres de longitud. Es preveuen dos encreuaments: Enllaç Prats-est, d’inici de la variant, i la ntersecció Prats-nord, una intersecció a nivell formada per un tercer carril central. En aquest tram, les tasques principals que es duen a terme corresponen als moviments de terres.

Prats de Lluçanès – Olvan: aquest tram té una longitud total de 14,6 quilòmetres, des del final de la variant de Prats de Lluçanès fins a la variant d’Olvan, i segueix el corredor de l’actual C-154. Actualment, el moviment de terres està molt avançat i s’han finalitzat les obres de drenatge. En el tram entre l’enllaç de Lluçà i Santa Maria de Merlès, de 3,5 quilòmetres de longitud, s’estan duent a terme treballs en el ferm i es preveu que es pugui obrir al trànsit a finals d’aquest mes.

Pel que fa a estructures, s’han finalitzat els estreps i les piles del viaducte de 114 metres de longitud sobre la riera del Pontarró. Així mateix, es preveu l’ampliació del pont existent sobre la riera de Merlès i la construcció d’un nou viaducte de 45 metres sobre la riera de La Riba

Finalment, pel que fa a interseccions, en aquest tram cal remarcar aquestes actuacions:

Enllaç en diamant amb la carretera BV-4341 d’accés a Lluçà
Intersecció amb la carretera BV-4406, de Santa Maria de Merlès, amb una rotonda partida.
Intersecció amb la carretera BV-4347 d’accés a Olvan, amb un tercer carril.

Nota de premsa

Imatge aèria

Fotografia carretera

Ortofotomapa