A partir del 4 de gener, els usuaris que circulin per l’Eix Transversal, la C-25, ho faran per una autovia de dos carrils per sentit de circulació. Els treballs per al desdoblament de la via estan pràcticament enllestits i aquests dies es duen a terme les últimes tasques de senyalització i de seguretat per a posar a punt els nous carrils per a la circulació de vehicles. La via renovada millorarà la seguretat i el trànsit de l’eix, per on hi passen una mitjana d’entre 8.000 i 17.000 vehicles diaris, dels que entre el 20 i el 30% són pesants. L’actuació potenciarà les connexions intercomarcals, les de llarg recorregut, fomentarà l’equilibri territorial i afavorirà el desenvolupament econòmic a les comarques d’interior.
La nova autovia abasta més de 150 quilòmetres de recorregut entre Cervera i Caldes de Malavella. En concret, 142,8 quilòmetres s’han desdoblat pròpiament i s’ha construït un nou tram de 2 quilòmetres d’autovia des de l’AP-7 fins connectar amb la N-II desdoblada, a Caldes de Malavella, que se sumen als petits trams de quatre carrils que ja existien. Els treballs inclouen una cinquantena de viaductes, 14 túnels i 40 enllaços. El pressupost de l’obra ha estat de 752,4 milions d’euros, finançats a través d’una concessió d’obra pública que inclou la gestió i manteniment de l’Eix per a un període de 33 anys. En les actuacions que s’hi han desenvolupat s’ha tingut una especial cura amb l’entorn.
Ja hem donat a conèixer els guanyadors del concurs ‘Apunta’t al Clic Mob!‘ sobre imatges de mobilitat sostenible. Aquí podeu veure les fotografies premiades.
Durant 10 dies els participants del concurs a la xarxa social Instagram, també coneguts com ‘Igers’ van donar la seva personal visió de la mobilitat, etiquetant més de 900 imatges amb l’etiqueta #mobilitat2012. La tria va ser molt difícil i per això us convidem a veure totes les imatges participants fent una cerca amb aquesta etiqueta. Gràcies a tots els participants per la vostra col·laboració i felicitats als premiats!!! Us els llistem a continuació:
Premiats
@orioldelgat s’emporta el 1er premi que consisteix en una estada per a dues persones a l’hotel de Vall de Núria (Inclou: cremallera, dormir i esmorzar una nit, forfet per a dues persones 2 dies i entrada al parc lúdic) més un atles topogràfic de l’ICC.
@arbad, el 2on premi, que consisteix en un paquet familiar per gaudir d’un dia a Vall de Núria (inclou: cremallera, forfet -sense assegurança- per a una família -2 adults i 2 nens-, lloguer de material per a 4 persones i entrada al parc lúdic per a 4 persones) més un atles topogràfic de l’ICC.
@vdorse guanya el 3er premi que consisteix en dues entrades per a Portaventura que inclou el transport en tren dins l’àmbit de Catalunya, més un atles topogràfic de l’ICC.
I els premiats amb un abonament de transport per tot el 2013 són:
En el marc d’aquesta Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, la Direcció General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat convoca el concurs fotogràfic ‘Apunta’t al Clic Mob!’ mitjançant la xarxa social Instagram, una aplicació mòbil gratuïta que permet als usuaris fer fotos, aplicar uns filtres i compartir-les.
Els participants hauran de tenir un compte obert en aquesta xarxa i publicar-hi imatges d’elements de transport i mobilitat diferenciadors i identificables de Catalunya amb l’etiqueta #mobilitat2012. Totes les fotografies presentades al concurs podran optar a un dels tres premis generals de l’àmbit de Catalunya.
Els premis de caire general són:
Un 1er premi que consisteix en una estada per a dues persones a l’hotel de Vall de Núria (Inclou: cremallera, dormir i esmorzar una nit, forfet per a dues persones 2 dies i entrada al parc lúdic) més un atles de l’ICC.
Un 2on premi que consisteix en un paquet familiar per gaudir d’un dia a Vall de Núria (inclou: cremallera, forfet -sense assegurança- per a una família -2 adults i 2 nens-, lloguer de material per a 4 persones i entrada al parc lúdic per a 4 persones) més un atles de l’ICC.
Un 3er premi que consisteix en dues entrades per a Portaventura que inclou el transport en tren dins l’àmbit de Catalunya, més un atles de l’ICC.
Les fotografies que, a més, incloguin les etiquetes georeferenciades: #Barcelona, #Tarragona#Lleida i #Girona, participaran al premi que s’ofereix per a cadascun dels àmbits territorials esmentats i que consisteix en un abonament personal de transport per tot l’any 2013.
La Generalitat adjudicarà la primavera vinent un contracte de col·laboració per a la implantació d’un nou sistema tarifari integrat basat en una tecnologia avançada amb validació sense contacte, que substituirà progressivament els 84 títols integrats actuals. El procés començarà en els transports gestionats per l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), amb una prova-pilot el 2014, i s’estendrà progressivament a la resta de Catalunya.
El nou sistema es basarà en una nova targeta, la T-Mobilitat, amb xip electrònic, que substituirà els títols actuals amb banda magnètica. El xip es podrà implantar tant en una targeta com en d’altres suports, com rellotges, polseres i, fins i tot, en els mòbils que disposin de la tecnologia NFC. El clar avantatge d’aquest sistema és que els ciutadans ja no hauran de disposar de diferents targetes segons les zones o la quantitat de viatges que prevegin fer, sinó que el preu del transport s’adaptarà automàticament a la mobilitat real de cadascú. S’hi afegiran descomptes a mesura que augmenti el nombre de viatges i es mantindran les bonificacions socials que s’apliquen actualment, com ara els descomptes per a les famílies nombroses i monoparentals, jubilats, persones en atur, etc. L’usuari podrà triar la forma de pagament, abans o després de viatjar.
La implantació d’aquest projecte afavorirà la sostenibilitat financera de l’actual xarxa de transport públic i no suposarà un increment de les aportacions de les Administracions ni tampoc un augment en la tarifa que abona l’usuari.
Les empreses i associacions poden recollir l’enganxina a la seu del Departament
Aquest distintiu identificarà els serveis de vehicles de lloguer amb conductor. L’enganxina, que s’ha començat a distribuir entre les empreses que presten aquesta activitat a Catalunya, indica el tipus d’autorització (VTC), la data de la seva validesa i s’haurà de dur adherida a la part dreta del parabrisa.
Les activitats de lloguer amb conductor, que a Catalunya sumen un total de 390 vehicles operats per empreses i autònoms, són objecte d’una autorització específica que atorga la Generalitat i tenen diferències amb el servei de taxi.
Així, s’han de realitzar amb contractació prèvia i, per tant, no poden aturar-se a la via pública a recollir viatgers ni circular-hi a la seva recerca. Igualment, no tenen tarifes oficials ni taxímetre. Es tracta, en definitiva, d’un servei concebut per atendre necessitats empresarials, turístiques i de representació.
Amb la distribució d’aquest distintiu es pretén facilitar la identificació en relació als serveis que es poden prestar sense autorització o bé incomplint les normes que regulen la seva prestació, com ara el fet d’operar de manera habitual en una comunitat diferent de la què ha atorgat l’autorització.
Aquesta actuació suposa a curt termini l’adaptació a l’ample internacional a través d’un tercer rail del tram de la línia convencional entre Tarragona i el nus de Castellbisbal. “Aquesta obra és bàsica per la competitivitat del Port de Tarragona i de les indústries i centres logístics ubicats a l’entorn del traçat”, ha assegurat el conseller.
El tram entre Tarragona i el nus de Castellbisbal té una longitud de 82 quilòmetres i l’execució del projecte representa un cost estimat de 186 milions d’euros. El tercer rail podria entrar en servei en un termini de dos anys atès que no requereix la redacció d’un estudi informatiu ni de tramitació ambiental, ja que l’actuació es realitza sobre la línia ja existent i, per tant, només cal la redacció del projecte constructiu i la posterior execució de les obres.
La proposta permetrà que empreses privades puguin participar en el seu finançament si se’ls garanteix un cànon per disponibilitat de la infraestructura. En aquest sentit, l’empresa BASF ja ha comunicat a la Generalitat, al Ministeri de Foment i a ADIF la seva voluntat d’implantar una plataforma logística ferroviària als seus terrenys de Tarragona per poder transportar ferroviàriament productes petroquímics a la resta d’Europa.
El transport ferroviari i el Corredor Mediterrani
Actualment només un 1% (3,2 milions de tones) del trànsit de mercaderies entre la península ibèrica i la resta d’Europa es transporta a través del ferrocarril, mentre que el 70% de les grans plantes de producció i distribució de Catalunya es troben dins l’àmbit del Corredor Mediterrani.
L’adaptació a l’ample mixt d’una de les dues vies entre Tarragona i Castellbisbal dotarà aquest corredor d’una capacitat d’una dotzena de trens diaris per sentit en ample internacional, la qual cosa equival aproximadament a la capacitat de 340 camions diaris.
La posada en servei d’un nou tram de la línia L9 connectarà l’aeroport de Barcelona i les principals línies metropolitanes de transport de viatgers a partir de l’any 2014. El nou tram enllaçarà doncs l’aeroport, la Fira i Mercabarna amb la L1, L3, L5, Ferrocarrils de la Generalitat i Rodalies. El Govern ha aprovat el reequilibri del finançament d’aquestes obres amb l’objectiu de concentrar la inversió actual en l’execució dels treballs en aquest ramal, de 19,1 quilòmetres i 18 estacions, entre la terminal T1 de l’aeroport i Zona Universitària. Es tracta del segon tram de Metro més llarg de la xarxa de Barcelona, després de l’L1, que abasta 20,7 km de longitud.
El sector creuerístic del port de Palamós ha tancat la temporada 2011 amb uns resultats excel·lents. Així, amb 38.770 passatgers, 15.930 tripulants i 36 escales de creuer, Palamós se situa un any més com a segon port de Catalunya en aquesta activitat.
Feu una ullada a la galeria de creuers, clicant a la imatge.
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha presentat l’Agenda Catalana per al Corredor Mediterrani, després que la Comissió Europea l’hagi inclòs en la Xarxa Bàsica Transeuropea de Transports. Així, el document exposa la proposta del Govern sobre les infraestructures ferroviàries, característiques, traçat i programació per al desenvolupament d’aquest corredor per tal que garanteixi la capacitat i prestacions necessàries per al transport de viatgers i mercaderies.
En Ricard Sedeño i en Joan Albert són dos bombers de Lleida que treballen al parc d’Alguaire i que participen a les Olimpíades de bombers i policies de Nova York que se celebren del 26 d’agost al 5 de setembre.
Malhauradament el pas de l’huracà Irene ha obstaculitzat el somni del Joan Albert, que per primer cop participava en aquests jocs, en la modalitat d’Star race, prova que s’ha hagut de suspendre. Aquesta és la disciplina en la que els participants han de pujar 49 trams d’escales de l’Empire State Building amb tot l’equipament de bomber, que pesa uns 25 kg.
En el cas d’en Ricard, que és la cinquena vegada que hi participa, està pendent de saber què passa amb les seves proves: press banca i pes mort. Mentre esperem saber quin és el resultat, aquí tenim unes fotografies del seu viatge.
